摘要：
【西安臨潼發展2023年債權計劃1號、2號、3號】規模：1號不超過3000萬，2號不超過3000萬，3號不超過4000萬。期限：12個月預期收益：10-30-100-300萬8.6... 規模：1號不超過3000萬，2號不超過3000萬，3號不超過4000萬。
期限：12個月
預期收益：
10-30-100-300萬
8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
用途：用于當地基礎設施建設。
【融資方】
西安開xx有限公司
是由臨潼旅游、曲江城建、國開基金共同發起成立的集投資、開發、建設、管理運營為一體的大型企業。全面負責臨潼國家旅游度假區的開發建設工作。
【財務狀況】截止2023年2月末，資產總計超104億元，流動比率約為2.39，2022年累計實現營業收入9.48億元，凈利潤1.36億元。具備良好的經營狀況及償付能力。
【風控措施】
【擔保人】西安曲xx（集團）有限公司
主體評級為AA，注冊資本金152000萬元，由曲江新區管員會和曲江文化共同出資設立。
截至2022年末，資產總計超157億元人民幣，流動比例約為1.39，2022年累計實現營業收入超12億元人民幣，擔保能力強。
【應收賬款質押】：西安xx展有限公司對西安曲江臨潼國家旅游休閑度假區管理委員會的1.115億元進行應收賬款質押，足額覆蓋本息。
【區域經濟】
兵馬俑故鄉，歷史文化名城——臨潼區隸屬于陜西省西安市，素有“華夏源脈”的美譽。是傳承中華文化的世界級旅游目的地核心區、國家首批全域旅游示范區，擁有兵馬俑、華清宮國家5A級景區。
2022年臨潼預計實現地區生產總值265億元，一般公共預算收入超10億元。西安市全年增速居副省級城市第一方陣，是國家明確建設的3個國際化大都市之一，是“中國最具幸福感城市”。
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據調查顯示，部分施工單位公路施工中安全事故頻發,同類安全事故的發生成連續性，表面上看是有章不循造成的,但深層次的原因是這些地區及安全管理部門的管理比較松懈所謂的安全管理只是流于形式
由于公路施工建設是勞動力密集性的行業，公路施工需要大量的勞動力，因此,從業人員的文化素質以及專業技能相對偏低,很難避免安全事故的發生
1.2環境對公路施工安全管理的影響 環境主要包括社會人為環境與自然環境兩種
社會人為環境主要有政治、經濟、法律、管理以及社會風氣等，這些對公路施工的安全管理工作會產生嚴的重負面影響
自然環境因素的影響主要是指自然災害、氣候因素、季節因素、時間因素以及公路交通修建沿線的水文和地質條件等這些對公路施工中的安全管理工作造成了嚴重的影響
1.3施工材料和機械設備的問題 公路施工所有機械設備的失控影響,主要是指公路施工過程中,因機械設備發生故障而危及到公路的施工安全管理工作
公路施工中的機械設備對安全管理工作的影響主要表現在機械設備設計上的安全性以及使用中的安全性
當前最為突出的問題是公路施工技術的快速發展,施工機械設備的更新比較快，現場施工人員的技術水平卻跟不上，新設備的使用比較少、缺乏管理與維修，責任落實不到位，一些公路施工機械設備常年失修,嚴重影響了施工設備的正常運行和安全管理工作
2.公路施工安全事故預警管理系統的構建 基于以上對安全管理中的問題分析，筆者認為,要從根本上解決當前存在的安全管理問題，就必須建立一套科學有效的公路施工安全事故預警管理系統
2.1公路施工安全事故預警分析 安全事故預警分析，主要是對誘發公路施工安全事故的各種危險源進行識別、分析和評價，并在此基礎上作出警示管理活動
其具體工作主要是監測、識別以及診斷
監測，將公路施工過程中最容易引發安全事故的影響因素作為監測對象，并對公路施工過程中的各種外部環境的突變、施工人員的主觀過錯以及施工設備的失控等因素進行實時監測識別主要是對監測的信息進行詳盡的分析,識別出公路施工過程中可能會發生事故的關鍵誘因和致災致害因素,診斷，主要是對已經識別出來的安全事故誘因進行綜合的分析,從而確定出引發安全事故的主要危險源
2.2對公路施工安全事故的預控管理 預控管理,主要依據預警分析中的輸出結果，對公路施工過程中安全事故誘因早期征兆及時地避防和控制管理
其目的是實現對公路施工安全事故的早期預防和控制,主要包括組織準備、日常的監控以及危機的處理等三內容
組織準備是為預控管理工作提供重要的組織保障，它主要包括預控管理活動組織機構、職權以及運行方式的確定,為公路施工安全管理活動準備有效的保證
日常的監測主要是指對預警分析中所確定的施工安全事故的誘因進行監控和管理,它包括日常的對策與危機模擬工作
日常對策是對公路安全事故進行避防和糾正使施工活動恢復正常;危機模擬是對已經發生了安全事故的緊急情況進行救援,對有可能發生的危機狀態進行假設和模擬為將來應對安全事故做好了對策準備
具體公路施工安全事故預警管理系統如圖1所示 為了使公路施工過程中安全事故預控管理不至于停留在經驗性、非統一性和隨機性的層面上，在構建安全預警管理系統時必須制定和完善相應的施工安全預控管理標準,從而保證預警管理活動的順利進行
從以上圖示可知，公路施工安全事故預警管理系統，就是針對當前公路施工過程中出現的安全事故發生誘因，建立起一套科學有效的預警系統
這套安全事故預警系統,對公路施工中的安全事故可以做到有效的監測、診斷以及預先控制并為其提供了處理手段與方法，從而達到了防止、矯正公路施工中安全事故誘發因素的進一步演變，確保公路建設中安全施工的目的
3.結語 總而言之公路施工安全事故預警管理是一項非常復雜的工作,它涉及到諸多方面的影響因素,因此，只有加強思想重視，并將各種管理制度落實到實處，才能保障公路交通建設事業的可持續發展
參考文獻： 【1】薛丙敦.淺談公路施工安全控制.內蒙古公路與運輸,2011. 【2】鄭華.確保公路施工安全的管理措施.赤子,2013. 【3】趙保偉,王軒.公路施工安全管理體系若干問題探討.科學之友,2013. 法律規定借貸雙方約定的利率不能超過年利率百分之二十四
在此范圍內，出借人請求借款人按照約定的利率支付利息的，人民法院應予支持
借貸雙方約定的利率超過年利率百分之三十六，超過部分的利息約定無效
法律貸款利息不得超過多少錢 法律規定借貸雙方約定的利率不能超過年利率百分之二十四
在此范圍內，出借人請求借款人按照約定的利率支付利息的，人民法院應予支持
借貸雙方約定的利率超過年利率百分之三十六，超過部分的利息約定無效
《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》第二十六條規定，借貸雙方約定的利率未超過年利率24%，出借人請求借款人按照約定的利率支付利息的，人民法院應予支持
借貸雙方約定的利率超過年利率36%，超過部分的利息約定無效
借款人請求出借人返還已支付的超過年利率36%部分的利息的，人民法院應予支持
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西安臨潼發展2023年債權計劃1號、2號、3號
