摘要：
【鄒城市圣城文旅債權融資計劃政府債定融】起投6個月起，百強縣山東濟寧鄒城政府債，市場稀缺三擔保產品！ 規模：每期5000萬元期限：6個月/12個月/24個月... 起投6個月起，百強縣山東濟寧鄒城政府債，市場稀缺三擔保產品！
規模：每期5000萬元
期限：6個月/12個月/24個月
起息方式：當日計息
付息方式：自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）
預期收益率：
認購金額 半年期一年期 二年期
10-99萬 8.5% 9.0% 9.5%
100-299萬 9.0% 9.5% 10%
300萬以上 9.5% 10.5% 11%
【發行方】
鄒城市圣xx公司（曾用名：鄒城市圣城文化旅游開發有限責任公司），實際控制人為鄒城市財政局，注冊資本6.02億元，21年總資產55億。該地區債務壓力小，財政收入高，履約能力以及積極性極高。
【擔保方一】
鄒xx集團有限公司，鄒城市財政局全資控的當地最大政府平臺。注冊資本10.2億，21年總資產557.15億，營收73.22億。主體信用評級AA+，存續27只債券合計109.85億，在中融、五礦、光大等15家信托公司發行信托計劃，金融機構認可度極高，償債能力極強。
【擔保方二】
鄒城xx團有限公司，鄒城市第二大政府平臺，股東為鄒城市財政局(90%)、山東省財政廳(10%)。注冊資本7億，21年總資產184.28億，營收15.33億。主體信用評級AA，存續4只債券合計14.2億，在中融、平安、華鑫等16家信托公司發行信打計劃，金融機構認可度高，擔保能力強。
【擔保方三】
山東正方xx有限公司，市財政局全資控股平臺，注冊資本7.2億元。集團下屬全資、子公司24家，業務涉及多方面領域，合并總資產136億，21年運營收入達15億元。該主體債務壓力小，財政收入高，履約能力極高。
【風控措施】
1.三方擔保提供全額不可撤銷保證擔保
2.【應收賬款質押】發行方提供4.2億應收賬款質押，作為增信擔保
3.【發行方回購承諾】發行方強增信，本息兌付回購承諾，無條件、不可撤銷。、
4.【土地抵押】發行方提供2.8億優質土地作為抵押擔保
【區域介紹 】
鄒城市，為山東濟寧市下轄市，思想家孟子的故鄉，歷史名城，位列全國百強縣市，GDP高達960.55億，一般公共財政預算收入84.18億，濟寧市各區縣排名第一，鄒城市有世界500強兗礦集團，山東共4家，鄒城獨占一家，還有亞洲最大的坑口電廠—鄒縣電廠（中國華電集團最大的電廠）這兩家大型工業企業為鄒城市提供了穩定的稅收基礎。
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因此為了保證公路工程的質量，必須對高填方路基處理方法、施工技術和質量控制措施進行探究，筆者結合自己工作經驗，首先介紹高填方路基的特點，再探討其處理方法和質量控制措施，以供參考
【關鍵詞】公路；高填方；路基 引言 在公路的建設過程中，最為基礎的工作當屬路基的施工和控制過程，而對于公路來說，高填方路基施工更為普遍，同時也是最易出現問題的一個方面
因此，我們須分析高填方路基的特點及相關的技術要求，總結出以往公路高填方路基施工過程中出現的問題，并對其進行原因剖析，不斷總結經驗，使公路高填方路基施工朝著規范化、制度化、體系化的方向發展，增強公路建設的安全性，促進我國國民經濟的又好又快發展
1 高填方路基的特點 高填方路基通常是根據邊坡的總高度進行劃分，碎石土、砂類土、粉類土路基填筑高度大于20m，砂、礫路基的填筑高度超過12m則認為是高填方路基
隨著公路建設范圍的擴大，山區地方出現了較多的高填方路基，這類路基在車輛荷載和自重的作用下易形成路基的沉陷，會對過往車輛的行車安全產生影響
這種公路最明顯的弊病是較難控制路基的沉陷，受水害影響較大，施工比較困難
由此，對公路施工提出了待解的新難題
在公路路基的施工過程中需要嚴格的控制施工過程，確保填筑的質量
2 高填方路基施工方法 2.1土方路堤填筑 ?。?）路堤填筑時，用挖掘機配合自卸車運料，在施工路段上，按照斷面用土量有計劃的備料，推土機推平，同時人工整修路肩，用振動壓路機快速碾壓一遍，平地機進行精平，對局部低洼處，人工找平，然后壓路機進行碾壓，直到壓實度合格為止
如果基底為土質或松散堆積物，基底需重夯加固，加固寬度為坡腳以外3m
?。?）路堤填筑采用分層逐漸向上填筑，每次填筑前，測量員需恢復中線及邊樁，施工員掛線施工，每層的松鋪厚度不超過30cm，以保證整修路基邊坡后的路基邊緣壓實度
對于地面橫縱坡陡于1：5時，填前沿路邊坡挖4%向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m
并且在每層臺階處鋪設長度不小于3m的土工格柵進行搭接，以減小不均勻沉降和保證路基的整體穩定性
土工格柵的層數視臺階高度而定
?。?）填方路基每兩層在壓實度檢查合格后，再用激振力不小于500KN振動壓路機振動碾壓2次
路床頂面以下每填筑4m重夯補強一次；當高度小于6m時不再補強
2.2石方路基填筑 ?。?）填石路堤的石料強度不應小于15MPa
填石路堤石料徑最大為15cm，其邊坡率為1：1.5
在填筑過程中，松鋪厚度不大于50cm
填料最大料徑不宜超過層厚的2/3
?。?）填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30m的硬質石料碼砌
填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當厚度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m
?。?）逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平
個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平
?。?）當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿
?。?）填石路堤選用工作質量18t以上的重型振動壓路機，填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓
對于夯錘應成弧形，當夯實密實度達到要求后，再向右移動-夯錘位置
行與行之間應重疊40～50cm；前后相鄰區段應重疊100～150cm
2.3路基壓實 2.3.1根據土壤性質，選擇確定壓實機械 土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同
正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊機壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓砂性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差
各種壓路機都有其特點，可以根據土質情況合理選用
對于本工程高等級公路路基填土壓實宜采用振動壓路機拖式振動壓路機進行
2.3.2含水量的檢測與控制 強度與穩定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能達到壓實度標準
土的含水量不能超過最佳含水量+2%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可估算出來
2.3.3壓實施工 通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工
碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕按設計比例摻灰，過干則灑水潤濕
開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0～1.5m
應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻
采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振
3 施工質量控制方法 3.1基底處理 清除表土，也就是將路基表層的積水、淤泥、樹根、雜草、腐殖土等清理干凈，清除深度不低于30cm，同時對路基進行翻松、平整壓實
在基基底的處理過程中若遇到沼澤、暗溝、池塘等不均勻的地質條件，需先進行淤泥的清理，然后進行拋石擠淤、土石混合填筑等方法進行處理，降低地基的不均勻沉降，使其受力均勻
在較差承載力地段，需要使用噴漿、粉噴樁等加固方式
在面積較大的濕陷性黃土地段，以強夯的方式促進基底的壓實效果，其中強夯錘的落距大于8米，重力大小超過45kN，并進行整平碾壓
3.2選取填料 選擇恰當的路基填料是降低路基沉降，確保路基穩定的重要條件
選用檢測試驗后符合要求、具有一定粘結性和強度的材料，對于含有有機質土、植被、雜質等均不可以作為路基的填筑材料
在進行鋪筑路基新材料的選擇時，需要先進行試驗段測試，確定壓力機噸位、碾壓遍數、最佳含水量、鋪筑厚度等技術參數，給正常施工提供合理的技術參數
在路基的填筑過程中，輔助填料如土工格柵、水泥等均需符合規范及設計要求
為了增強路基的橫向穩定性，填土高度每相隔5m則鋪筑一層土工格柵
3.3預壓及排水 路基在進行預壓時，需定期觀測沉降量，繪制沉降量變化圖，對路基的沉降和穩定狀況進行分析，對沉降速度做適當的控制，滿足排水方面的規范要求，為防止雨水在施工期間滲入路基，做大路拱橫坡
做低矮的擋水土壩于填方的表面，預防雨水浸入路基
設置邊溝及排水溝，確保路基橫向、縱向排水的通暢
在路基邊坡，可以進行水泥混凝土砌塊防護或者進行植草防護，避免水流沖擊，確保高填方路基的邊坡穩定
由于水的沖刷和浸泡會降低路基的承載力，形成路基的沉陷，因此路基在施工、運營階段的排水工作是十分重要的
4 總結語 公路高填方路基施工具有自身的特點，相關工程人員必須根據其特點和主要存在的問題，在分析其主要影響因素的基礎上，不斷創新施工處理方法，做好質量控制工作，促進公路高填方路基施工朝著更為規范化的方向發展，完善我國高速交通運輸網絡
參考文獻： 【1】謝家全，滬寧公路擴建工程軟土地基處理和路基拼接技術研究【J】，現代交通技術，2006（05）. 【2】吳瑞麟，土工格柵處理拓寬路堤不均勻沉降有限元仿真【J】，華中科技大學學報（城市科學版），2006（03）. 1、基礎設施工程、房屋建筑的地基基礎工程和主體結構工程，為設計文件規定的該工程的合理使用年限
2、屋面防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外墻面的防滲漏，為5年
3、供熱與供冷系統，為2個采暖期、供冷期
4、電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程，為2年
小區附屬工程質保期是怎么規定的 小區附屬工程質保期是怎么規定的? 《建筑工程質量管理條例》第四十條，在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為： (一)基礎設施工程、房屋建筑的地基基礎工程和主體結構工程，為設計文件規定的該工程的合理使用年限; (二)屋面防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外墻面的防滲漏，為5年; (三)供熱與供冷系統，為2個采暖期、供冷期; (四)電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程，為2年
其他項目的保修期限由發包方與承包方約定
建設工程的保修期，自竣工驗收合格之日起計算
各類建筑工程的保修期自辦理交工手續之日起計算,其保修期具體規定如下： (1)民用與公共建筑、一般工業建筑、構筑物的土建工程為1年; (2)建筑物的照明電氣,上下水管線安裝工程為6個月; (3)建筑物的供熱、供冷系統為一個采暖、供冷期; (4)室外的卜下水和小區道路為1年; (5)工業建筑的設備、電氣、儀表、工藝管線和有特殊要求的工程,其保修內容和期限,由使用單位和施工單位在合同中規定
根據《建設工程質量保證金管理暫行辦法》，質保期一般為6個月、12個月、18個月或者是24個月，但是最長不得超過24個月
而根據《建筑工程質量管理條例》第四十條規定：“在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為：基礎設施工程、房屋建筑的地基基礎工程和主體結構工程，為設計文件規定的該工程的合理使用年限;屋面防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外墻面的防滲漏，為5年;供熱與供冷系統，為2個采暖期、供冷期;電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程，為2年
其他項目的保修期限由發包方與承包方約定
建設工程的保修期，自竣工驗收合格之日起計算”
其實，小區附屬工程質保期這都不是一樣的，國家明確的規定了幾個基礎工程的質量保修期，比如說，供暖，供電，防水等這些有著明確的要求，小區其他的附屬工程包含的內容非常的多，在國家沒有明確文件規定的這些工程的質保期，大多按照發包商和承包商當初修建的時候約定的期限為準
鄒城市圣城文旅債權融資計劃政府債定融
